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【央视新闻客户端】
中新网兴安盟2月9日电题：城乡线路“摆渡人 ”：守好106公里团圆线 作者张玮陈丽红曾令刚 清晨6时30分 ，内蒙古自治区兴安盟突泉县城还笼罩在晨雾之中，40岁的骆国立已经开始了一天的工作。他仔细检查着自己的客车 ，从轮胎到发动机 ，每一个细节都不放过 。车头“春运 ”贴纸在晨光中泛着暖意，这辆略显岁月沧桑的客车 ，即将踏上县城至宝石镇宝合村的线路 。 20岁那年 ，骆国立接过方向盘，一头扎进了城乡客运的行列。这条全长106公里的线路 ，从县城出发 ，蜿蜒串联起沿途20多个行政村，曾是沿线数万村民进城赶集 、办事、走亲访友的重要“生命线”。 “刚跑车那会儿，不管是哪条线 ，车厢都挤得满满当当 。 ”骆国立边检查车辆边回忆 ，脸上浮现出温暖的笑意，“行李 、农产品堆到过道 ，乡亲们扶着扶手 、挤着车门都要上车 ，一趟跑下来浑身是汗 。 ” 20年光阴流转，骆国立亲眼见证着中国城乡的发展变迁 ，也默默看着客运线上客流发生的变化。“这些年村里日子越过越红火 ，家家户户都添了私家车，年轻人出门开自己的车 ，方便又快捷；固定班次的客车 ，慢慢成了不少人的‘备选’ 。” 说话间，客车驶上了平整的柏油路面 ，车轮碾过路面几乎没有颠簸感 。骆国立握着方向盘的手更稳了：“现在这路多好 ，10年前可不是这般模样。 ”他指着窗外掠过的村道感慨，“那时候多是砂石路、土路，坑洼不平 ，下雨下雪就泥泞难行 ，106公里的路要跑3个多小时，颠得人腰酸背痛 。 ” 近些年 ，突泉县大力推进农村公路建设 ，线路全线硬化拓宽，急弯加装了护栏 、路口增设了标识 。“如今路好走了 ，单程两个半小时就能抵达。客车的客流虽少了 ，却始终没断过 。”他语气平和地说 。 客车沿着乡村公路平稳前行，每到大的乡镇站点 ，骆国立都会多停一会儿 ，热情地招呼上下车的乡亲，并下车帮着搬年货 、提行李 ，他成了这趟乡村客车上最温暖的“摆渡人”。 “家里虽有车 ，但过年带的东西多，客车能装，票价才26元 ，实惠又省心 。 ”带着大包小包返乡的村民张明笑着说 。如今村里私家车随处可见 ，客车成了“小众选择 ”，但这趟车依然载满浓浓的年味儿。 “骆师傅的车比钟表还准！”在学田乡上车的老乡刘春凤说 ，“我不会开私家车 ，就认准这客车了。 ”村里像她这样的老人还有不少，这群离不开公共交通的人 ，成了客车最忠实的乘客 。骆国立的车厢里常年备着晕车药、创可贴 ，沿线乡亲都说，坐骆师傅的车 ，踏实又暖心 。 上午9时40分 ，客车稳稳抵达终点宝合村。短暂休整的半小时里，骆国立拿出一盒方便面 ，用热水简单冲泡后 ，便坐在车内匆匆吃了起来，车厢内响起《回家的路》的歌声，旋律轻柔 。 骆国立坦言 ，他从未想过离开这个岗位 ，只盼把车开得稳稳当当，送每一位乡亲平安到家 。 106公里的路程 ，20年的青春岁月 ，超过120万公里的安全行驶里程。骆国立在城乡客运线上已经换了4辆客运车，他用方向盘一圈圈地丈量着城乡之间的距离 ，也用不变的准点与守候 ，温暖着无数人的归乡之路 。(完)
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