丰田和雷克萨斯未来新车计划,86换代/威飒复活/雷克萨斯NX换代
1 、雷克萨斯将于2022年在LC-F上搭载新款V8双涡轮发动机。雷克萨斯LS和ES轿车将在2022年进行改款，而GS或将正式退役停产 。据说 ，下一代雷克萨斯IS将在2021年推出 。在SUV方面 ，雷克萨斯UX将在2021年进行改款。
2 、广汽丰田威飒可作为雷克萨斯NX的平替车型，其在设计、内饰 、动力及安全配置上均展现出接近豪华品牌的实力 ，且性价比更高 。外观设计：先锋运动 ，兼具豪华辨识度整体造型：威飒采用Refined-tech Simplicity设计理念，融合简洁美学与科技感，与雷克萨斯NX同属TNGA-K平台 ，但通过独特演绎形成差异化风格 。
3 、而和我们国内关系较大的丰田凯美瑞和亚洲龙的改款车型或将分别于2021和2022年发布 ，早已停产丰田威飒Venza或将在未来回归。雷克萨斯LC F高性能版车型将在2022年发布，而ES和LS改款、新一代LX也很可能在同年发布。全新一代的雷克萨斯RX和GX或将在2023年发布 ，雷克萨斯NX也将在未来换代 。
雷克萨斯is什么时候换代
1、例如 ，在汽车行业，许多豪华品牌在换代时会采用全新的平台架构 ，以提升车辆的性能 、安全性和科技感等 ，但雷克萨斯IS却未如此操作 。未采用TNGA后驱平台的原因：2019年处于丰田切换TNGA架构初级阶段，雷克萨斯IS为纵置结构 ，当时TNGA架构衍生出的后驱GA - L平台是为雷克萨斯LC准备 ，雷克萨斯IS“段位不够 ”未采用。
2 、早在1998年，初代雷克萨斯IS就以对标BBA为己任高调出道 ，以颇具未来感的设计俘获了大批粉丝的芳心 ，甚至在北美市场也成为了改装宠儿 。到2005年底，第二代雷克萨斯IS发布，并于06年进入中国市场销售 。这一代车型变得优雅、成熟了不少 ，更加符合豪车属性 ，甚至成为了2006年北美市场年度销量前十车型之一。
3 、不同版本的雷克萨斯IS国内上市时间不同：第二代IS 300于2006年6月8日在国内正式发售，搭载0L V6发动机 。IS 300 C敞篷版于2009年6月5日同步在国内发售 ，丰富了车系阵容 。第三代IS在2013年推出 ，2015年进行中期改款，2016年11月国内上市改款车型 ，换装0T发动机。
4 、雷克萨斯IS不同版本在国内的上市时间不同 ，其中第二代IS 300于2006年6月8日正式引入中国市场，第三代IS在2013年推出 ，2016款于2016年11月上市 ，2017款于2017年6月3日发布，2026款国内上市时间尚未公布 。
等了7年,雷克萨斯IS终于换代了,值得一看!
1、可以说 ，雷克萨斯的品牌调性非常突出“运动 ” ，但其实在它的产品序列中，真正主打运动属性的车型——雷克萨斯IS，却没几分存在感 。早在1998年 ，初代雷克萨斯IS就以对标BBA为己任高调出道 ，以颇具未来感的设计俘获了大批粉丝的芳心，甚至在北美市场也成为了改装宠儿。
2 、与宝马3系的对比优势设计动感：雷克萨斯IS通过更低趴的车身姿态 、更倾斜的C柱及全新L shaped尾灯设计 ，在视觉上比宝马3系更接近双门轿跑车 ，动感优势明显 。配置丰富：在标准配备中，雷克萨斯IS提供了方向盘换档拨片、双前座电动加热等功能 ，而宝马3系部分配置需选装 ，IS的性价比更高 。
3 、通过本文可以看出，雷克萨斯全新IS的外形变化很大 ，但内饰除了部分细节外 ，基本都是沿用2017款的设计，再加上没有采用最新TNGA平台 ，总体来说 ，全新IS并没有达到换代的标准，基本只能算是一次中期改款，只不过这个改款时间等得有些久了。
4 、024款雷克萨斯IS作为第3代车型的年度改款 ，虽未进行彻底换代 ，但通过运动套件升级和动力系统保留传统特色，延续了其市场定位。其尺寸较小、价格偏高且未引入新技术 ，可能影响市场竞争力 ，但IS500的V8发动机仍具独特吸引力 。
5 、雷克萨斯第三代IS自2013年诞生至今已有七年历史，原计划在2019年进行换代 ，但因全球车市低迷和丰田集团的战略调整而推迟 。全新一代雷克萨斯IS基于GA-N后驱平台打造 ，与丰田第十五代皇冠共享平台。
10年不换代的雷克萨斯!2024款IS车型上市,尺寸实在太小!
024款雷克萨斯IS作为第3代车型的年度改款，虽未进行彻底换代 ，但通过运动套件升级和动力系统保留传统特色 ，延续了其市场定位 。其尺寸较小 、价格偏高且未引入新技术，可能影响市场竞争力 ，但IS500的V8发动机仍具独特吸引力 。
024款雷克萨斯NX预计4月上市 ，新车在车型、配置、颜色 、舒适便利性及NVH等方面进行了调整或升级，动力方面预计保持不变，具体如下：车型调整取消车型：NX260创享版 、NX350h创享版/创领版/F SPORT。新增车型：NX350四驱创游版、四驱OVERTRAIL创界版 。
雷克萨斯IS目前在国内暂无官方确认的全新一代上市时间 ，现款车型仍以进口形式销售 。现款IS国内销售情况 当前版本：国内在售的雷克萨斯IS为2021款（代号XE30） ，搭载0T发动机，通过进口渠道引入。 更新动态：2023年海外市场未发布IS大改款消息 ，国内同步可能性较低 。
雷克萨斯将推出多款新车,IS 、NX将在2021年换代,造型更加激进
雷克萨斯IS、NX两款车型将于2021年进行换代 ，其中雷克萨斯IS车型也是时隔多年后首次进行换代升级 。而雷克萨斯NX车型将基于TNGK-K平台打造，也将在2021年首次亮相。
换代雷克萨斯NX预计2021年发布 、2022年上市 ，采用Coupe SUV风格外观 ，基于TNGA架构GA-C平台打造，动力或包括5L混动 、PHEV及争议性4T发动机 ，日本售价约24万-40.5万元人民币 。发布与上市时间发布时间：根据日本汽车媒体消息 ，雷克萨斯NX将于2021年完成TNGA架构下的换代发布 。
动力系统方面将搭载NX 200、NX 350h以及NX 450h +三种动力配置，涵盖了燃油 、混动以及插电式混动不同的级别。现款车型不足及新车展望现款车型不足现款雷克萨斯NX在30 - 50万价格区间中的竞争力并不强 ，虽定位于中型SUV ，但尺寸偏小，空间较为局促。内饰遍布塑料件，缺乏豪华感 。
电气化战略的先锋：全新NX是雷克萨斯品牌历史上首款外插电混动（PHEV）产品 ，标志着雷克萨斯正式迈入电气化新时代 。雷克萨斯计划到2025年推出20款全新或改款车型 ，其中10款为电动车型，全新NX将作为开启这一新篇章的首款车型。
021年12月12日 ，雷克萨斯全新一代NX在郑州国际会展中心正式上市 ，共推出十款配置车型，售价区间为388-588万元 。作为品牌下一篇章的开篇之作 ，新车在设计 、动力、科技等方面实现全方位升级 ，提供燃油（NX260） 、混合动力（NX350h）及插电式混合动力（NX400h+）三种动力选择 。
全新一代雷克萨斯NX内饰升级后科技感显著增强，具体体现在以下方面：全液晶仪表与悬浮式中控大屏：全新一代雷克萨斯NX终于配置了全液晶仪表 ，能够提供更丰富 、直观且个性化的驾驶信息显示 ，让驾驶者可以快速获取车辆的关键数据，如车速、转速、油耗 、导航信息等 ，提升了驾驶的便捷性和安全性。
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