落地价均在18万元以内,比亚迪元PLUS与几何C差在哪?
1、比亚迪元PLUS与几何C在价格 、外观 、内饰、空间 、动力 、基础性能及用车成本方面存在差异 ，具体如下：价格：元PLUS售价相对较低 ，最终落地价比几何C便宜7000元左右 。外观：整体风格：元PLUS更显大气，几何C更显流畅运动 。
2、在17万元内纯电SUV中 ，比亚迪元PLUS凭借全面配置和性能表现成为最具性价比的选择 ，若偏好长续航可选AION Y，注重动力性能可选几何C。以下是具体分析：AION Y 2022款 80 智驾版外观与空间：硬核科幻风设计 ，隐藏式门把手降低风阻 ，轴距长带来宽敞空间，适合家庭使用 。
3 、吉利几何C外观简约流畅，具有一定的美感 。它在续航 、充电效率等方面表现稳定 ，价格相对亲民 ，性价比不错。同时，内饰做工精细 ，品质有一定的保障 ，能为用户提供舒适的驾乘环境 。综合来看，这几款车在十几万的电车中都各有亮点 ，可以根据自己对外观、空间、配置等方面的侧重来选择 。
4 、万预算可选择的纯电动汽车涵盖多个品牌和车型 ，覆盖家用 、通勤等需求，核心推荐车型包括比亚迪元PLUS、哪吒U 、广汽埃安Y 、吉利几何C等 ，需结合续航、配置 、空间等需求选择。
20.41万人民币,比亚迪元PLUS海外售价公布,比国内贵了7万多
比亚迪元PLUS海外售价折合人民币约41万元 ，较国内起售价（118万元）高出23万元。以下是具体分析：国内外售价对比国内售价：比亚迪元PLUS国内官方指导价为118万~198万元（A级潮跑SUV，e平台0首款车型） 。
比亚迪元PLUS海外（澳洲）起售价为44990澳元 ，折合人民币约41万元 ，比国内118万元的起售价贵了23万元 。以下是详细分析：国内外售价对比国内售价：比亚迪元PLUS在国内的售价区间为118~198万元。
比亚迪atto3与国内版区别是：价格不同 。atto3起售价高达44990澳元，折合人民币约41万元，比国内销售价格高出了人民币7万元 。车型不同。国内版有5种车型 ，而比亚迪atto3仅有两种车型 。配置不同 。比亚迪atto3在国内版的基础上特别配置了海外版App生态系统。
成本下降助力利润增长：电池级碳酸锂价格自去年11月中旬开始下降 ，在不到5个月的时间里单吨价格下降了40万元左右，使得终端新能源汽车的单车（以55度电为例）成本下降了6万元 。这为比亚迪维持单车利润增长提供了有力支持 。
首先 ，价格不同。比亚迪atto3的起售价高达44990澳元 ，折合人民币约41万元，比国内销售价格高出人民币7万元 。其次 ，车型不同 。国内版有5种车型 ，而比亚迪atto3仅有两种车型。最后，配置不同。比亚迪atto3在国内版的基础上特别配置了海外版App生态系统 。
元PLUS荣耀版出击,比亚迪再出王炸
1 、元PLUS荣耀版是比亚迪推出的第9款荣耀版车型 ，售价198万-178万元 ，凭借价格、动力 、配置优势对合资燃油车形成降维打击，进一步推动“电比油低 ”的市场认知 ，并引发汽车行业新一轮降价潮 ，同时展现了比亚迪在新能源领域的全产业链体系优势和全球市场竞争力 。
2 、比亚迪以98万元起售的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版正式开启“电比油低 ”时代，通过插混双雄出击加速油转电变革。核心产品与价格策略双雄车型上市：2月19日，比亚迪推出秦PLUS荣耀版 、驱逐舰05荣耀版 ，官方指导价98万元起 ，首次实现插电混动车型价格低于同级别燃油车 。
3 、月19日，比亚迪推出秦PLUS、驱逐舰05荣耀版 ，官方指导价98万元起 ，开启电动车价格低于同级别燃油车的新时代，加速油转电变革 。具体信息如下：产品优势显著驾乘体验全方位超越同级别燃油车：秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版价好质更优 ，在省油 、安全 、配置、操控等方面表现出色。
4 、比亚迪通过汉唐荣耀版上市进一步颠覆燃油车市场 ，以“电比油低”策略推动新能源替代进程，在品牌 、产品、市场格局等多维度实现突破 。具体分析如下：价格策略：直击燃油车核心市场 ，形成“降维打击 ”A级车与B级车双线出击：比亚迪在2024年初以“组合拳 ”形式发起攻势 。
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