比双离合更好?试驾混动哈弗H6,油耗不是唯一指标
1、油耗固然是长城发布柠檬混动DHT的最大优势 ，但静音效果和提速反应是额外惊喜。对比的方法论不在于田忌赛马 ，而在于敌强我强，敌强我更强 。柠檬DHT混动技术未必比两田复杂 ，静音效果也差不多 ，但动力响应的对比优势，才有助于它能在你眼前一亮 。
2 、实际驾驶中 ，这套DHT混动系统也给了疆哥不小的惊喜 ，电驱动起步很好地规避了双离合顿挫的问题，帮助双离合变速箱充分发挥出传动效率高的优势 ，动力特性反而更接近于纯电动车型 ，0-60km/h加速仅需9秒钟，可见DHT系统在低速起步阶段的优势。
3 、本次试驾车型为2023款哈弗H6 DHT-PHEV 110KM畅行版，售价138万元 ，新车搭载了5T混动专用发动机 ，匹配柠檬DHT混动两档变速器，系统综合最大功率326马力 ，综合最大扭矩530牛·米 ，百公里加速7秒8 。
4、在动力方面，哈弗H6S DHT配备一套5T发动机+双电机的HEV架构 ，与之匹配的是两挡DHT变速器 ，系统综合最大功率为179KW，530N·m 。与传统油电混动不同的是 ，这套动力系统更倾向于动能和油耗的完美平衡。
5 、不同点3：混合动力上身 动力方面 ，哈弗给H6S准备了纯燃油动力和混合动力 。其中燃油动力用的是H6同款的0T发动机，最大马力为211匹（155kW） ，峰值扭矩为325牛·米 ，匹配7速双离合变速箱 。虽然动力和H6 0T一样，但它用在H6S身上，却能做到8s破百。
试驾体验哈弗H6:连续88个月稳坐SUV销冠位置是怎么做到的
1 、第三代哈弗H6采用对称“T ”形中控台布局 ，并且整体造型较为简洁 ，贯穿式空调出风口将中控台分为上下两部分，层次感十足 。内饰用料方面 ，中控台采用大量软性材质覆盖 ，并且在日常随手触及的位置增加了皮质包裹，看起来很显高级感 。
2、在上市发布会的最后 ，哈弗还放出了一个惊喜彩蛋——9月4日的老罗“交个朋友 ”直播间将发布3台6折神车供用户秒杀 ，此番举措，不仅将打破新车上市没有优惠的惯例 ，体现了对用户百分百的诚意 ，更将制造期待，进一步实现引流转化 ，使新车上市的热度得以最大化延续。
3 、哈弗H6月销05万台 ，同比增长8%，连续88个月获中国SUV市场销冠。其中，第三代哈弗H6首月销量破万 ，顶配车型Supreme版和高配车型Max版销量占比分别达32%和40% 。哈弗F7月销26万台 ，哈弗M6月销48万台，保持上涨势头 。
4 、0的自然吸气引擎就已经有150匹马力 ，是非常不错的 ，也配得上SUV的“S”。哈佛h6在内饰设计上有很多亮点 。手动挡的挡杆在正常的位置，但自动挡的就挪到了方向盘旁边儿 。手刹的位置也很清奇 ，居然在膝盖边上。二代CR-V的车内有特别多别出心裁的储物空间 ，哈佛h6在设计这台车上是花了心思的 。
5、再来说一下，它的空间如何 ，前后排空间都是比较大的 ，我大概1米7的样子，坐驾驶位 ，在后排都非常的舒服啦 ，不会觉得伸不开腿或者怎么样的，但是后备箱相对来说不是很大啦，就是相对它同级别的车 ，后备箱不是很大 ，但是还是可以的 。
继续稳坐SUV第一?深度试驾第三代H6,颜值更高 、驾驶质感升级
而近日，这款神车迎来了第三代车型 ，并于9月12日在重庆召开了川渝区域上市发布会 ，新车外观、内饰全面升级，与第二代车型有很大的不同 ，更重要的是 ，第三代哈弗H6驾驶质感也有明显升级，这一点 ，在当天的试驾中 ，给笔者留下了很深的印象。
外观：颜值更高 运动气息更强 第三代哈弗H6基于长城汽车最新的柠檬平台打造而来，且采用了全新的设计语言 ，整体质感相比此前车型有了不少提升 ，见棱见角的设计以及发动机舱盖上的筋线，显得很有力量感 。新车镀铬格栅内部增加了编制网格装饰，给人以强烈的视觉冲击力 。
第三代哈弗H6采用了全新的柠檬平台 ，自然也要采用全新的调校。此次试驾车型搭载了5T发动机 ，最大功率169Ps，峰值扭矩285N·m 。虽然参数上似乎并未变化 ，但峰值扭矩平台扩大至1400-3600rpm 。传动系统采用第二代湿式7速双离合变速箱 ，响应速度有所提升。第三代哈弗H6动力响应一如既往的迅速敏捷。
01外观颜值够“好看 ”，开出去面子十足 中国消费者买车看重的是什么？没错 ，是面子 。不管花多少钱 ，买的车一定要大气有派，开出去倍有面子 。而在这方面 ，哈弗H6绝对是下了功夫的。
从观感上 ，我会给第三代哈弗H6的内饰打高分，但与此同时也换来了日产打理上的小麻烦 ，因为触屏上的指纹还能擦一下 ，但烤漆面板蹭花以后有些影响颜值，试驾车上已经出现这个问题了 。
另外，第三代哈弗H65GDIT EVO发动机热效率达38% ，配合综合传递效率达96%的第二代7DCT变速箱 ，获得更高的燃油经济性，百公里综合油耗仅为6L 。仅从参数来看 ，探岳在动力各方面已经被第三代哈弗H6完全碾压。
试驾全新第三代哈弗H6,还是最懂国人需求的神车?
官方宣称第三代哈弗H6油耗可以降低15%以上 ，但这次试驾条件有限，也得不到一个靠谱的数据 。可我觉得又是减重又是提升发动机热效率 ，多多少少对油耗是有帮助的 。总之 ，我认为第三代哈弗H6依旧会是非常热销的车型，因为它几乎没有短板 ，同价位给到你所有想要的软、硬件配置了。
第三代哈弗H6 0T智能四驱版通过动力 、操控 、智能、舒适四大维度的全面升级 ，展现了“国民神车 ”从“强”到“更强 ”的进阶实力 。
而且这台车的质心比上一代哈弗H6降低了20MM，这对于工程师来说绝对是个大挑战 ，使这车的稳定性变得更好 。而且这台车采用全新的前麦弗逊后多连杆独立悬架 ，过弯和那种坑洼路面都很稳定。开上第三代哈弗H6让我感觉就是那种舒适的，从容的操控感，没有说开快了就飘 ，转急了就倒的感受 。
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评论列表（4条）
我是橙光号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《哈弗h6试驾/2021款哈弗h6试驾》能对你有所帮助！
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