耐造不挑食的丰田“霸道”没了,下一个“进藏神器 ”会是谁?
可以说 ，普拉多可以带很多人去未曾去过的地方 ，更是实现了不少人挑战自我的梦想。随着6月23日，国产普拉多的停产 ，普拉多的辉煌也一去不复返 。没了丰田“霸道 ” ，谁又会成为下一个“进藏神车”呢？不要紧，一大波皮实耐造的硬派越野车已准备就绪，就等各位上车去追寻各自的梦想 。
然而 ，崎岖的道路、稀薄的空气都是准备采用自驾进藏方式的人们不得不面临的问题。因此 ，进藏车辆就必须具备底盘高 、耐造，还不“挑食”等特点 ，否则一路2000多公里的路程 ，谁也不能保证车辆会不会“趴窝 ” 。所以，选择一辆可靠性高的车则是必不可少的 ，而以下几款车型就算得上进藏“神器 ” 。
号称“沙漠王子 ”的途乐,为什么二手车商却没有多大兴趣?
因为途乐的新车涨价了 ，二手车市场也会跟着涨，但市场的结果给了途乐涨价一记重拳 ，并不是所有车型都适合涨价。
主要有三个原因：一是乐途的油耗 ，二是乐途的后期维护，三是乐途的性价比 ，当然还有一些其他原因 ，这是主要的。随着普拉多的停产，丰田的普拉多 、陆巡等越野车正在崛起 。正是因为这个原因，丰田的越野车供不应求 。除了我们所说的大众情怀 ，国人对丰田的越野车也是有情怀的。普拉多和陆巡太受国人欢迎了 。
“沙漠王子”——致敬陆地巡洋舰LC80,我们忠实的老伙计
LC80宽大的车身能够保证其舒适的驾乘感 ，但是其最为突出的还是皮实耐造 。LC80在我国的西北以及西南地区的出镜率是非常高的，比如说在西藏有大量的80驰骋在极端复杂的道路上。LC80从1989年开始上市销售直到1997年停产 ，它是将丰田陆地巡洋舰系列发扬光大的一代 。当年LC80配备有5档手动以及4档自动变速箱 。
LC80以其宽敞的车体确保了舒适的乘坐体验 ，但其最显著的特点是坚固耐用。在我国西北和西南地区，LC80的身影频繁出现 ，尤其是在西藏 ，许多车辆在极端复杂的道路上行驶 。 从1989年上市至1997年停产，LC80代表了丰田陆地巡洋舰系列的一个高峰 。
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