40万出头的大切诺基,四驱+空气悬挂+大自吸,比霸道还有面
如此价格买一台中大型SUV ，而且越野能力超凡 ，并且拥有大排量6缸自吸以及8AT变速箱和空气悬挂全时四驱，在同价位中几乎找不出对手 。而且Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型 ，早年间进入国内是无数人的梦想之车 ，相当经典，最早卖到80多万一台还要加价等车 ，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘 。
在中国市场 ，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系，中大型SUV定位，入门即为进口V6以及8AT变速箱 ，还全系标配空气悬挂 、全时四驱 ，官方售价为599-749万元，但介于销量的影响 ，目前终端优惠最高可达14万元 ，入门版车型也仅需40万出头。
大切诺基的空气悬挂正常使用不容易坏，但耐用性受使用环境和使用频率影响 。具体分析如下： 正常使用下的耐用性大切诺基的空气悬挂系统在常规使用场景中（如城市平坦道路 、非频繁满载）表现出较高的可靠性 。有案例显示 ，部分车辆行驶20万公里后空气悬挂仍能正常工作。
另外这套Quadra-Lift一体式空气悬挂系统 ，还提供了5种底盘高度升降级数，分别为泊车状态、高速状态 、常规状态 、普通越野状态和极限越野状态 。 在严苛的国六排放标准下 ，众多大排量自吸车型开始纷纷转战涡轮增压发动机 。
2013款Jeep大切诺基优缺点
1、然而 ，大切诺基也有一些不足之处。例如，部分车主反映其隔音效果一般 ，尤其是在高速行驶时 ，噪音会明显增加。此外，内饰材质在某些细节处理上略显粗糙，如门板处的接缝不够紧密 。对于越野性能的追求者而言 ，大切诺基的四驱系统虽然强大 ，但在一些极端路况下可能需要额外的改装才能充分发挥其潜力 。
2 、JeeP切诺基的缺点主要包括以下几点： 起步动力肉 由于车身重量超过2吨，尽管搭载了0L的V6大排量发动机 ，在越野和高速时动力储备丰厚 ，但在起步阶段动力表现并不出色，城市驾驶时可能会感到笨重。
3 、JeeP切诺基的缺点有：起步动力肉、价格比较高、油耗高 、品牌影响力弱和定位尴尬等等 。
4 、油耗相对较高：大切诺基作为一款中大型豪华SUV ，其车身重量和发动机排量较大 ，因此相比小型车或经济型车，其油耗可能会更高 。价格较高：作为豪华SUV ，大切诺基的售价相对较高 ，可能超出一些消费者的预算范围。维护成本：由于大切诺基属于豪华车型，其零部件和维修服务价格可能较高 ，增加了车主的维护成本 。
JEEP大切诺基,实地评测,在市区的经济性到底如何?
1、大切正经是Jeep在SUV中的头牌 ，施展了自身个性鲜明的外形设计，这让大多数的购车用户对硬派高颜值的SUV车型得到了满足，所以大切才能在较短的时间占领市场 。社会经济水平在不断地提升 ，消费者的眼光也随之更加挑剔。
2 、．6L发动机的最大功率为210kW ，动力表现在同级别里不算最出色，但车主觉得实际驾驶时大切的提速表现让他感到惊喜看着自己的大切在路上超车时 ，动力都是踩就有 ，丝毫没有被2．3吨的车重所拖累 。最近上下班的都比较堵，大切的平均油耗为13．5L／100km 。
3 、Renegade与Cherokee的惨败与产品素质相关 ，也与Jeep品牌悖论紧密相连：Jeep的品牌特征很难平衡品牌与产品之间的矛盾。比如Cherokee与Renegade需要考虑越野性能的设计：AT胎、拖车钩 、两挡分动箱 ，这些自上而下的设计推高了产品成本，与丰田RAV4 TRD 、斯巴鲁森林人Wilderness等自下而上的方式恰好相反 。
广汽菲克没了,进口的Jeep全新大切诺基,还有人要吗?
1、品牌恢复：广汽菲克的破产对Jeep品牌造成负面影响 ，需通过有效营销和优质产品恢复消费者信心 。
2 、图：Jeep大切诺基经典硬派设计 降价原因：市场与品牌双重调整广汽菲克退出：合资公司解体导致经销商“退网” ，为回笼资金，经销商价格调控宽松 ，清仓甩卖成为主流。新车换代影响：第五代大切诺基L车身尺寸全面升级（长5204mm/轴距3091mm） ，动力提供6L V6和7L V8发动机，现款车型需通过降价清理库存。
3 、去年下半年，随着广汽菲克宣布破产 ，国产Jeep成为了历史 。如今再打开Jeep中国官网 ，曾经熟悉的国产车型已不见了踪影，但进口车型依然在推陈出新 。譬如大切诺基 ，Jeep的灵魂车型之一 ，此前就推出了全新一代车型的插电混动版本，大切诺基4xe。国内消费者可以进行预订 ，起订价格65万元起 。
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