雷克萨斯IS300对比奔驰C200参数(高悬赏)
现在满大街都是日系的车 ，雷克萨斯IS300是进口车 ，质量和性能都有不错的口碑，还有免费的4年或10万公里保养，还有很多先进的电子设备（说实话很多电子设备没用 ，装样子） ，但进口车但性价比就不怎么高。
各有优势 。BMW3操控不错，新一代宝马3轴距加长 ，空间也上去了 ，320的动力也为0涡轮增压，值得推荐 。A4l为前驱车（IS ，BENZ-C ，BMW-3都为后驱），制造成本低 ，目前空间也不比3系LI强 ，其变速箱为无级变速也是便宜货。稳定性是优势，但是还是烧机油。
品牌：宝马≈奔驰雷克萨斯 。参数：C200的功率是135千瓦 ，扭矩是270牛米 。3系的话320的功率是112千瓦 ，扭矩是200牛米；325的功率是160千万，扭矩是250牛米。is250的功率是153千瓦，扭矩是252牛米 。
Power报告显示 ，2016款C级故障率低于同期奥迪A4 ，但略高于雷克萨斯IS 。国内投诉主要集中在电子系统（占比约35%），机械部件投诉较少。总结：若车辆保养记录完整（尤其按时更换火花塞、变速箱油） ，二手C200可靠性值得信赖；但若缺乏保养 ，维修成本可能较高 。建议购车前务必读取ECU故障码并检查底盘胶套状态 。
装配工艺：内饰做工一般，与同级竞争车型相比较差 ，部分网友反映发动机噪音大 、中控异响问题。安全性：基本安全配置不少 ，但整体来看，其车身安全性较差 ，不过2011年4月份新的雷克萨斯IS将增加后防撞梁 ，安全性能有所提高 。售后：维修保养较高，4S服务一般 。
4月就发布!坚持进口身份的雷克萨斯新IS,把欠我们的都补上了
1 、雷克萨斯新IS预计于2019年4月发布 ，采用TNGA架构、提供多种动力选择并升级主动安全系统。发布时间与底盘架构据日本媒体报道 ，雷克萨斯新一代IS车系计划于2019年4月正式发布 。
2、通过本文可以看出，雷克萨斯全新IS的外形变化很大，但内饰除了部分细节外 ，基本都是沿用2017款的设计 ，再加上没有采用最新TNGA平台，总体来说 ，全新IS并没有达到换代的标准 ，基本只能算是一次中期改款，只不过这个改款时间等得有些久了 。
3 、进口身份：雷克萨斯IS350作为一款中高端豪华轿车 ，在国内市场以进口车的身份销售。这意味着它并非在国内生产 ，而是由雷克萨斯在海外（如日本或其他生产基地）生产后，再进口到中国市场进行销售。市场定位 中高端豪华轿车：雷克萨斯IS350定位于中高端豪华轿车市场 ，与宝马3系 、奔驰C级等车型形成竞争关系 。
4、宝马5系在动力表现和操控性能方面同样出色 。其搭载的发动机和底盘调校都经过了精心优化 ，为消费者提供了卓越的驾驶体验。全新雷克萨斯IS与宝马5系的对比 价格与性价比：雷克萨斯IS的价格相对较高，但其性价比因车型配置和地区差异而有所不同 。相比之下 ，宝马5系在某些地区和配置下可能更具性价比 。
5 、车辆内部最大的改变在于悬浮式液晶显示器的运用 ，至于仪表板的形体以及坐姿这些方面，则是与老款车型一致。这也就意味着，老款雷克萨斯IS上接近于跑车的坐姿和坐高 ，在新款车型上保留了下来 。
6 、作为一辆进口车型 ，IS无论在价格上还是终端优惠上实在不比宝马3系、凯迪拉克ATS-L有优势，而且没有加长的它在后座空间上以及储物空间上的确常被人诟病 。
is300前后轮轴距
雷克萨斯IS300的轴距和轮距数据因版本不同存在差异 ，具体如下：轴距方面：标准版IS300的轴距为2730毫米 ，这一数据反映了车辆前后轴之间的水平距离，直接影响车内纵向空间和行驶稳定性。运动版则在此基础上进行了加长设计 ，轴距达到2800毫米 ，加长部分通常用于优化后排腿部空间或提升高速巡航时的平稳性 。
车身尺寸新车长宽高分别为4710×1840×1435mm，轴距为2800mm 。在尺寸方面 ，仅车身宽度超越了宝马330i车型 ，整体空间表现有一定特点。市场情况目前已在日本本土市场以及部分海外国家上市开售 。国内市场可通过平行进口形式引入销售，主要竞争对手涵盖宝马3系 、奔驰C级 、奥迪A4等车型 。
雷克萨斯is车身尺寸是4680u002F1810u002F1430mm ，轴距是2800mm。雷克萨斯is系列是雷克萨斯家族中的车型之一 ，它是雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次尝试。is系列原型车凝聚雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想，并赋予其灵巧、动感的特点 。
雷克萨斯IS300的详细介绍
雷克萨斯IS 300海外到店实拍，可通过平行进口引入国内 ，0T动力参数超越宝马325 ，车身宽度超越宝马330i 。以下是详细介绍：外观造型前脸：装配大尺寸熏黑纺锤形进气格栅，搭配矩阵式LED头灯组 ，视觉冲击力强 ，凸显运动与时尚感。
雷克萨斯IS300的轴距和轮距数据因版本不同存在差异，具体如下：轴距方面：标准版IS300的轴距为2730毫米 ，这一数据反映了车辆前后轴之间的水平距离 ，直接影响车内纵向空间和行驶稳定性 。运动版则在此基础上进行了加长设计，轴距达到2800毫米 ，加长部分通常用于优化后排腿部空间或提升高速巡航时的平稳性 。
IS300h：采用5L四缸混合动力系统 ，发动机最大功率131千瓦，电动机最大功率105千瓦 ，匹配电子CVT变速箱。F SPORT Mode Black特别版：基于IS350或IS300车型打造 ，动力系统与对应车型一致，但外观采用全黑化套件 。
雷克萨斯IS300的排量是0L，5L和0L ，具体取决于所搭载的发动机 。以下是关于雷克萨斯IS300排量的详细解0L排量：部分雷克萨斯IS300车型搭载了0L涡轮增压发动机 ，例如2017款300豪华版，这款发动机具有较高的功率和扭矩输出 ，为车辆提供了强劲的动力。
雷克萨斯IS300质量可靠中国版有变化
1 、尽管中国市场赋予了IS300特殊的使命 ，但它并未因此而妥协其作为雷克萨斯应有的高品质与可靠性 。IS300不仅设计精美 、性能卓越，还配备了智能驾驶辅助系统、豪华音响系统等高端配置 ，为驾驶者带来前所未有的舒适与便捷 。同时 ，其油耗表现同样出色，是一款环保节能的优质选择。总而言之 ，对于追求性能卓越 、品质可靠的豪华轿车消费者而言 ，雷克萨斯IS300无疑是一个理想的选择 。
2 、雷克萨斯IS300是一款在中国市场上备受青睐的汽车，其设计和性能均展现出雷克萨斯的高品质与可靠性 。在海外市场 ，新IS系列提供5升和5升V6发动机 ，即IS250和IS350，欧洲版本甚至有配备柴油发动机的IS250d。然而，中国市场的IS300采用的是专为中国市场定制的0升V6引擎。
3、全球暂时只有中国有这款IS300 ，原因是它采用了专门为中国市场匹配的0升V6发动机 。雷克萨斯表示 ，专为中国市场匹配发动机主要是出于对中国用户实际需要的考虑 。
4、门扶手作为经常接触的部位，由于频繁使用和材质问题 ，也可能出现开裂情况 ，这不仅影响美观，还可能影响使用体验。油耗较高：相较于同级别车型 ，09款IS300的油耗表现可能不够理想 ，这可能与发动机调校 、车身重量以及驾驶习惯等因素有关 。
5 、024款雷克萨斯IS作为第3代车型的年度改款，虽未进行彻底换代 ，但通过运动套件升级和动力系统保留传统特色 ，延续了其市场定位 。其尺寸较小、价格偏高且未引入新技术，可能影响市场竞争力 ，但IS500的V8发动机仍具独特吸引力。
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