宝马发布2021款混动330e
1、宝马继续扩大目前的3系车型阵容，在周四公布了后轮驱动2021款宝马330e和全轮驱动330e xDrive 。两款车型都采用相同的动力系统 ，由0升涡轮增压四缸发动机以及来自采埃孚的转为混动车型设计的8速自动变速器组成 ，在变速箱内嵌入了一个单独的电动机，电池容量则为12千瓦时 。
2 、【佰咖汽车·新能源资讯】2021款宝马330e插电式混合动力车型将于今年5月在美国上市。330e后驱版售价为45545美元起，330e xDrive四驱版售价47545美元起。
3 、宝马公司增加了一款新的插入式混合动力车 。宝马330 e和宝马330 exDrive的电动汽车组合 ，宝马330 e车型估计提供35公里的全电动驾驶；四轮驱动的宝马330 exDrive估计纯电续航里程为33公里 。前期的宝马330 e纯电续航里程只为22公里 ，所以这是一个小小的改进。
宝马3系混动车型有哪款
宝马3系混动车型主要有2026款330e、2024款330e Touring M Sport以及预计2027年推出的下一代插电式混合动力版（PHEV） 。2026款330e：作为宝马3系插电混动版本的重要代表，2026款330e搭载了0T发动机与电机组合的混动系统 。
在欧洲选择宝马3系而不考虑电动车的话 ，宝马M340d xDrive是一款值得关注的柴油性能车型 ，其动力性能、燃油经济性和配置均表现突出，且提供了轿车（Sedan）和旅行车（Touring）两种版本。
插电混动车型：新款3系还将推出一款插电混动车型 ，命名为330e 。新车外观与常规动力车型基本相同 ，左前翼子板的插电接口显示其混动车型的身份 。动力方面，采用一台0T发动机以及一台80kW的永磁铁转自同相电动机 ，这套总成的综合功率为180kW ，峰值扭矩达400Nm。
日前，宝马3系将新增3款混动车型 。三款插电混动版3系分别为330e Touring 、330e xDrive以及330e Touring xDrive ，将于今年夏季在国外上市 。这三款新增车型 ，均匹配0四缸发动机，最大输出功率为181马力，电机则集成在8速Steptronic变速箱中 ，可提供最大111马力 ，综合最大输出功率为248马力。
车厢内部，插电混动的3系与常规动力版本一样可选择COMFORT 、SPORT以及ECO PRO三种驾驶模式 。混动版在排挡杆后方设置了一个eDrive按钮 ，按下按钮之后可切换至纯电动模式 。混动状态的动力信息会显示在iDrive人机交互系统的液晶屏幕上。
宝马3系插电混动版（PHEV）作为品牌新能源战略的重要车型 ，凭借绿牌政策、低油耗及豪华驾驶体验，成为中高端混动市场的热门选择。
宝马3系有油电混合动力吗
下一代宝马3系插电式混合动力版（PHEV）：预计将于2027年正式登陆市场的下一代宝马3系插电式混合动力版（PHEV） ，将搭载全新插电式混合动力系统 。该系统核心由一台0T四缸汽油发动机和一台驱动电机组成 ，系统综合功率预计超过300马力（221千瓦） 。
【太平洋汽车网】宝马3系有油电混合动力，宝马3车采用海外版3系插电混动版车型搭载同一套混动系统 ，搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率184马力，搭配88马力的电动机 ，油电系统综合输出251马力 ，综合扭矩为420牛·米，纯电动续航里程为40km。
华晨宝马有望推出3系插电混动车型，百公里油耗仅2L 。
混动车型动力系统及配置动力系统组成：0T直列六缸汽油发动机和一台电动机是宝马三款混动车型的主要动力系统组成 。这台40千瓦的电动机由位于车辆尾部的锂电池供电 ，且可以单独工作实现纯电动行驶。在纯电动模式下 ，以60km/h的速度可以行驶3 - 4公里 。
动力更强劲：作为插电式混合动力版本，新车预计将搭载升级后的混动系统 ，动力性能较现款燃油版有显著提升 ，但具体参数需等待官方公布 。未来规划：宝马3系后续还将推出纯电动版本，形成插电混动与纯电双线布局 ，但目前两款车型的详细参数均未公开。
动力方面 ，宝马官方并没有公布太多数据 。预计新车将采用海外版3系插电混动版车型搭载同一套混动系统，搭载0T涡轮增压发动机 ，最大功率184马力 ，搭配88马力的电动机，油电系统综合输出251马力 ，综合扭矩为420牛·米 ，纯电动续航里程为40km 。
宝马3系新增3款混动车型,超增压模式 、288马力
1、日前，宝马3系将新增3款混动车型。三款插电混动版3系分别为330e Touring 、330e xDrive以及330e Touring xDrive，将于今年夏季在国外上市 。这三款新增车型 ，均匹配0四缸发动机 ，最大输出功率为181马力，电机则集成在8速Steptronic变速箱中 ，可提供最大111马力 ，综合最大输出功率为248马力 。
2 、不过从F35一代开始，人们发现3系已经不得不向舒适性有所妥协 ，机械液压助力转向被电子助力转向取代、涡轮增压发动机替代了直列六缸自吸发动机 、加长轴距等一系列动作 ，随后几年的销量大家有目共睹，F35真正让3系轿车走进了寻常百姓家。 如果将F代3系看成3系转型的试验田 ，那么G时代的3系则是最完美的成品。
3 、全新一代宝马3系的车身非常的紧绷、动感 ，硬朗的腰线是宝马一贯的风格，并且下方出现的一条 ，让它看起来更加运动一些 ，该车还根据不同配置车型，提供了多款抛光轮毂，每一款样式都很精美 。 宝马3系为前置后驱车型 ，长车头短车尾让它很符合豪华运动型轿车的定位 ，很多人都会觉得有些性能车的范 。
4 、驾控的乐趣源自核心部件，目前在售的2020款宝马3系搭载的是代号B48的0T涡轮增压发动机 ，最大功率为258马力 ，最大扭矩400牛·米，从数据上就散发着满满的强悍味道。到了宝马330e的身上 ，0T发动机与电动机组合 ，强强联合为你注入驾驭的快感 。
5 、一）动力方面，动力操控是宝马3系的优势所在 。先看一下该车的基本参数。宝马3系的325i M运动曜夜版搭载的是一台0T涡轮增压发动机 ，该款发动机的最大功率为184马力 ，最大扭矩为300牛·米 。传动系统匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱 。
6、从330车型版本设定上你可以清楚的读懂厂家的用意：目前只有标轴后驱和长轴四驱两个版本，且标轴版在配置上完全不及长轴版。 各家厂商都渴望将产品做的尽可能均衡完善 ，受众面更广 ，宝马也不例外 。如果你能接受全新3系的升级改变，那么我更建议多加3万元选择这款四驱330Li xDrive，它的表现更全能 。
2019款宝马530le混动车型配置详解?
1、019款宝马530le混动车型配置详解如下：动力系统 发动机：2019款宝马530le搭载了一台0T涡轮增压发动机 ，这台发动机为其提供了强劲的动力基础。
2 、操控：前置后驱 。双叉臂独立悬架=操控表现还可以 。后期维护费用高不高？宝马530Le的保养手册上标注530车型的保养间隔均为1万公里。其做一次小保养的参考花费约为1076元左右 ，而大保养的花费则超过了4000元。
3 、减重提升燃油经济性：2019款宝马530Le先锋版使用宝马第三代eDRIVE技术，相较于上一代整体减重190kg 。车身重量的减轻有助于降低行驶阻力 ，减少发动机负荷 ，进而提升燃油经济性 。不一样的驾驶感受多种驾驶模式选择eDRIVE按钮控制混合驱动模式：挡杆旁边的eDRIVE按钮可选择3种混合驱动系统运行模式。
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