SIDI直喷国内市场SIDI发动机的主要规格参数
L SIDI智能直喷发动机动力参数：最大功率为147KW/6200rpm，最大扭矩为253N·m/4400rpm。技术特点：采用燃油缸内直喷技术 ，通过调节气门正时和精确控制燃油供给控制 ，提高性能的同时降低油耗，减少尾气排放 。这两款发动机都拥有出色的动力性能 ，带来平顺的动力输出 ，同时兼顾强劲的动力和顺畅的驾控体验 。
动力性能：参数亮眼，加速迅猛别克GL8搭载的0T SIDI直喷涡轮增压发动机曾获2013年度“沃德十佳发动机 ”称号 ，核心参数如下：最大功率：191kW/5400RPM ，升功率达95kW/L，动力储备充足。峰值扭矩：350N·m/2000-5000RPM，扭矩平台宽泛 ，中低速加速响应迅速 。
全新别克GL8搭载的是四缸发动机 ，具体为0T SIDI直喷涡轮增压发动机 。发动机特性：该发动机可根据实际驾驶情况在“四缸高性能模式 ” 、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式 ”间灵活切换。这种设计既保证了动力输出，又兼顾了燃油经济性 。
发动机的压缩比更是高达11：1 ，这极大地降低了缸内爆震的发生 ，减少了发动机的震动和噪音，使得SIDI发动机在运行时更加平稳 ，易于维护 ，且具有更长的使用寿命 。
全新别克GL8发动机性能强劲，搭载的0T SIDI直喷涡轮增压发动机最大功率191kW ，峰值扭矩350Nm ，百公里加速仅1秒，百公里油耗5L ，动力输出平顺且燃油经济性出色。
发动机排量不同 新君越4SIDI：发动机排量2384毫升。老款4 Ecotec：发动机排量2397毫升 。发动机形式不同 新君越4SIDI：采用V6引擎 。老款4 Ecotec：采用L4引擎。压缩比不同 新君越4SIDI：压缩比11比1 。老款4 Ecotec：压缩比5比1 。
09年凯迪拉克赛威值得入手吗
值得。09年凯迪拉克赛威这车操控和动力安全很不错的 ，凯迪拉克SLS赛威的车身尺寸为5120mm*1845mm*1479mm，轴距为3057mm，与同级别的德系车相比丝毫不占劣势 ，甚至还更胜一筹 ，非常值得入手 。凯迪拉克，美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌 。
这款车的保值率远不及宝马 、奥迪等品牌。过于低廉的价格确实让人怀疑 ，可能是事故车或套牌车 。这类车辆可能存在隐藏的维修记录或未解决的安全隐患 ，购买时需谨慎 。价格过低的原因可能多种多样，包括市场供需、车辆状况 、使用历史等 ，但买家在选购时应保持警惕 ，避免购入问题车辆。
对于凯迪拉克SLS赛威的性价比以及是否值得购买的问题，我们需要进行深入的多维度分析 。首先 ，从经济角度看 ，这款车型在二手车市场上的价格较为亲民，目前的售价大约在10万韩元以下 ，与同年份的奔驰E级相比 ，价格差距较大，约15万韩元左右 。
详细说明：由于市场竞争激烈以及品牌认知度等因素，凯迪拉克SLS赛威在二手车市场上的保值率相对较低。这对于打算在未来出售或置换车辆的车主来说 ，可能会面临一定的经济损失。舒适性有待提升：详细说明：虽然凯迪拉克SLS赛威在豪华感和内饰品质上表现不错 ，但在乘坐舒适性方面仍有提升空间 。
但部分用户反映门胶条质量差 、接缝不严实等问题，影响了整体质感和乘坐舒适性 。 噪音控制有待加强：一些用户反映车内噪音有点大 ，这可能影响驾乘体验。综上所述 ，凯迪拉克SLS赛威在质量方面有着不少亮点，但也存在一些不足 。在购买前 ，建议消费者仔细了解车型的详细信息 ，以便做出适合自己的选择 。
凯迪拉克赛威2.0T豪华版办好牌照多少钱?
优点：性价比高。缺点：油耗高 。外观：牛，特立独行的外观 ，我喜欢！操控：是的 ，我一点也不想开大车 。感觉和以前开君威差不多。油耗：17，中规中矩 。我的油耗没有可比性 ，可怕的路况 ，开Polo4都是11油的路 。能指望赛维开13油吗？舒适：坐着比开车好。
详细说明：凯迪拉克SLS赛威作为一款中大型豪华轿车，其车身尺寸和重量都相对较大，因此油耗相对偏高 。尤其是在城市拥堵路况下 ，油耗问题可能会更加明显 。维修成本较高：详细说明：作为豪华品牌车型 ，凯迪拉克SLS赛威的零部件价格和维修费用通常会比普通车型更高。这在一定程度上增加了车主的用车成本。
凯迪拉克赛威SLS 0T车型的关键传感器位置需结合车辆结构分区说明，以下是核心传感器的具体分布：发动机舱内核心传感器 曲轴位置传感器：位于发动机右侧正时边盖附近（靠近曲轴皮带轮区域） ，负责检测曲轴转角与发动机转速 ，是点火系统的关键信号源 。
富有性格的富豪：他们强调个性、随性 、洒脱，喜欢引人注目的车型 ，凯迪拉克SLS赛威的钻石切割线条和大气外观正好符合他们的审美 。 商务人士：需要一款既能彰显身份又能满足商务需求的车型 ，SLS赛威的豪华感和舒适性使其成为不错的选择。
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