无级变速和自动挡有什么区别
1 、都采用直排挡 ，但是 ，从内部就不难看出，最大的区别就在传动链上 ，目前普遍采用的手动档和自动档 ，传动链和变速自行车的原理都很相像，在换档的时候进行的是齿轮组变速方式 ，因此能明显感觉到顿挫感 。
2 、无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫 。
3、最大的区别就在车辆行驶的顿挫感 。传统的自动变速箱称为AT变速箱。这个变速箱内部也是有档位，只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制 ，不需要驾驶员来切换档位 ，所以这样的变速箱会存在换挡顿挫感 。但是动力输出会比较直接一点 。无极变速箱称为CVT变速箱。
自动挡和无级变速有啥区别
1 、无级变速：由于其平滑的变速特性和燃油经济性，更适合于需要连续变速和高效燃油利用的场景。自动挡：操作简单 ，适合城市驾驶等需要频繁起步和停车的场合 。综上所述 ，无级变速和自动挡虽然都可以实现自动变速，但它们的原理 、特点和适用场景有所不同 。消费者在选择时应根据自己的需求和驾驶习惯来选择适合的车型。
2、无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似 ，都采用直排挡 。如果拆开从内部看，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫。
3 、自动挡：在某些情况下，如急加速或频繁换挡时，油耗可能会相对较高 ，且油门反应速度可能稍慢 。无级变速：由于能持续调整传动比以适应当前车速和油门开度 ，因此通常具有更好的燃油经济性，且油门响应更为迅速 。
4 、无级变速和自动挡的主要区别如下：换挡平顺性：无级变速：换挡时比普通自动挡更为平顺 ，没有明显的顿挫感。自动挡：虽然也是自动换挡 ，但相比无级变速，换挡时可能会有一定的顿挫感 ，尤其是在低速行驶或频繁换挡的情况下 。
5、无级变速和自动挡的主要区别如下：变速原理与结构：自动挡（自动变速器）：利用行星齿轮机构进行变速 。它包含多个固定的齿轮比 ，通过不同的齿轮组合来实现不同速度下的最佳传动比。驾驶者只需操纵加速踏板，变速器会根据油门踏板程度和车速变化自动选择合适的齿轮比 。
6、无级变速和自动挡的区别主要体现在变速原理 、结构特点以及驾驶体验上：变速原理：自动挡：利用行星齿轮机构进行变速 ，通过改变不同齿轮的啮合来实现不同的传动比 ，从而改变车速 。无级变速：由两组变速轮盘和一条传动带组成，通过改变传动带的接触半径来改变传动比 ，实现无级变速 ，即车速可以连续平滑地变化。
自动挡就是无级变速吗
1 、自动变速器并非无级变速器，尽管CVT（无级变速器）是自动变速器的一种。无级变速器特指cvt变速箱，而非所有自动挡车辆都使用cvt变速箱 。实际上 ，汽车上常用的自动变速器主要有三种 ，包括AT变速器、CVT变速器和powershift 。无级变速器与自动变速器的区别体现在多个方面。
2 、自动挡汽车并不等同于无级变速器 。无级变速器，即CVT变速箱 ，是自动变速器的一种特殊形式 。然而 ，并非所有自动挡汽车都配备CVT变速箱。常见的自动变速器包括AT变速器 、CVT变速器和双离合变速器三种类型 。尽管无级变速和自动变速在外观上有相似之处，都采用了直齿轮设计 ，但它们在运作原理上存在显著差异 。
3、无级变速又称为CVT变速箱。单从外观上看 ，无极变速和自动档非常的相似，都采用直排挡 。如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上 ，自动档的传动链是齿轮组的变速方式，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫 。
手动挡 、自动挡 、手自一体、无级变速有什么区别?
1 、无级变速 ，手自一体变速都是属于自动挡的。自动挡 ，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶 。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P 、R、N、D 、S 、L 。
2、总结：手动挡注重驾驶体验和动力控制 ，自动挡注重操作简便和驾驶舒适性 ，手自一体则结合了两者的优点，无级变速则提供了更为平滑和连续的变速体验。根据驾驶需求和喜好 ，可以选择适合的变速方式。
3 、手动档车和自动档车的最大区别就是：手动档车换档需要用脚来配合 ，而自动挡根本不需要脚踩离合器；自动挡中又分为：普通自动（挡）变速器 、手自一体变速器、CVT无级变速器；近期又出现了DSG双离合器 。
无级变速和自动挡一样吗
无级变速又称为CVT变速箱 。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似 ，都采用直排挡。如果拆开从内部看 ，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫 。而无极变速采用的则不是齿轮组的变速方式 ，CVT采用钢制传动链，所以能在变速时传递强劲的动力 ，在爆发出高扭矩的同时 ，还能把动力损失和磨损以及噪音降到最小 。
不一样的。无极变速和自动挡是不一样的，除了两者达到的效果不一样以外，档位也是不一样的 ，比如无级变速 ，前进自动换挡时比较平稳，不会有突跳感觉 。还有就是档位的不同 ，比如无极变速 ，有停车档R和空档D，而自动挡车子 ，还增加了S档和L档 。无极变速是自动挡的一种。
最大的区别就在车辆行驶的顿挫感 。传统的自动变速箱称为AT变速箱 。这个变速箱内部也是有档位 ，只不过是换挡的逻辑是通过变速箱的控制模块来控制，不需要驾驶员来切换档位 ，所以这样的变速箱会存在换挡顿挫感。但是动力输出会比较直接一点 。无极变速箱称为CVT变速箱 。
无级变速和自动挡不是一回事。以下是两者的主要区别：变速原理：无级变速（CVT）：通过无级变速器实现 ，没有固定的齿轮比，而是利用可变的钢带或链条来实现无级变速。自动挡：通过液力变矩器和行星齿轮组实现 ，根据车速和发动机转速的变化 ，自动调整齿轮比进行变速 。
无级变速和自动挡在汽车换挡方式上存在本质差异 。无级变速仅提供前进和倒退等方向性指示，没有具体挡位。自动挡则将手动挡的换挡动作转化为直线运动，形成连续的挡位序列 。结构构造方面 ，无级变速器没有传统手动变速器中的多个齿轮组 ，而是通过连续可变的带轮和皮带来实现变速 。
自动挡：换挡时会有一定的顿挫感，尤其是在低速行驶或急加速时 ，因为需要改变不同齿轮的啮合。无级变速：可以实现全程无级变速 ，车速变化平稳，没有传统变速器换挡时的顿挫感 ，驾驶更加平顺 。总结：无级变速是自动挡的一种 ，但它在变速原理 、结构特点和驾驶体验上与传统的自动挡有所不同 。
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希望本篇文章《无级变速就是自动挡吗(为什么不建议新手开自动挡)》能对你有所帮助！
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